Ja apsverat automašīnas apakškārtas uzklāšanu, pirms lēmuma pieņemšanas ir ieteicams izvērtēt plusus un mīnusus. Lai gan apakškārtas uzklāšana nav raķešu zinātne, ir svarīgi paturēt prātā, ka, ja tā netiek veikta pareizi, tā ir bezjēdzīga.

Cīņa pret rūsu galu galā var būt neuzvarama, taču rūsas aizsardzība un apakškārta var palīdzēt pagarināt jūsu transportlīdzekļa kalpošanas laiku! Rūsas aizsardzība un apakškārta var ilgstoši aizsargāt pret rūsu izraisošā ceļu sāls un sālsūdens uzbrukumu. Uzvarai nepieciešama modrība.

Kāpēc automašīnas apakškārtas pārklājums ir tik svarīgs visiem autovadītājiem? Jūsu automašīna ir liels ieguldījums, un tā ir jāaizsargā! Laika gaitā šī rūsa izraisīs koroziju un var novest pie detaļu bojājumiem un veselas virknes citu problēmu. Rūsa ir ne tikai neglīta, bet arī var izraisīt vairākus dažādus sistēmas bojājumus, piemēram, noplūdes, kas var izraisīt pakāpenisku degvielas patēriņu, un pat lielu daļu, piemēram, dzinēja un transmisijas, bojājumus. Sistēmas bojājumi var būt nomācoši. Ja jūs neaizsargāsiet savu transportlīdzekli ar kaut ko, jūs varat padarīt to daudz neaizsargātāku pret sistēmas bojājumiem.

Rūsa samazinās jūsu transportlīdzekļa kalpošanas laiku un atlikušo vērtību, nemaz nerunājot par drošības apdraudējumiem, tāpēc ir svarīgi veikt pasākumus, lai novērstu rūsas rašanos!

Daudzi cilvēki dzīvo vietās, kur slikti laikapstākļi var negatīvi ietekmēt viņu mehānisko transportlīdzekli. Abrazīvs ceļu sāls, ceļu sālsūdens, lipīga koku sula, smalkas skrambas, ko atstājuši zemu karājoši koku zari — tas viss var noberzt ražotāja krāsu un pēc tam noslaucīt virsējo pārklājumu. Un, tiklīdz jūsu transportlīdzekļa krāsa sāk lobīties, bojājošā rūsa nav tālu.

Ieviešot ceļu sālsūdeni, šī toksiskā viela spēj iekļūt visās spraugās un nišās, kur tradicionālā ceļu sāls nevarēja iekļūt. Daudzi ceļu sālsūdeņi satur lipīgas piedevas, lai toksiskā viela nevarētu viegli noskaloties no ceļa. Problēma ir tā, ka, braucot pāri šīm lipīgajām vielām, tās nešķiro!

Transportlīdzekļu apakškārtas plusi un mīnusi no mūsu klientu puses

2017. gadā AAA publicētajā ziņojumā tika lēsts, ka ASV autovadītāji katru gadu iztērē aptuveni 3 miljardus ASV dolāru par rūsas remontu, ko izraisījušas atledošanas metodes.

Daudzas sastāvdaļas atrodamas mūsdienās ceļu apledojuma novēršanas līdzekļi ļauj tiem darboties daudz zemākā temperatūrā, atšķirībā no tradicionālā akmens sāls.

Vai zinājāt, ka daudzas automazgātavas pārstrādā savu ūdeni? Vai tās attīra šīs toksiskās vielas vai arī tās vienkārši iespiež dziļāk virsbūves dobumos? Regulējošo iestāžu spiediena dēļ daudzas automazgātavas ekonomisku apsvērumu dēļ ir spiestas pārstrādāt ūdeni un daudzas citas alternatīvas. Daudzas bezkontakta automazgātavas izmanto no 50 līdz 150 galoniem ūdens uz vienu transportlīdzekli! Automazgātavām ir jāmaksā gan par ieplūdi, gan aizplūdi.

Gatavošanās aizsargāt savu automašīnu no rūsas ir gudrāks risinājums, lai aizsargātu savu ieguldījumu. Šajā rakstā mēs apspriedīsim, kas ir apakškārta un kā tā palīdz pasargāt jūsu automašīnu no korozijas un rūsas.

Automašīnas apakškārtas pamati

Vislabāk automašīnas apakšējo pārklājumu uzklāt, kad automašīna ir jauna. Tas ir tāpēc, ka automašīnas apakšpusē vēl nav gružu, atlikumu un korozijas.

Automašīnas apakškārta īsumā ir aizsargslāņa veids, kas tiek uzklāts uz transportlīdzekļu apakšdaļas.

Tradicionāls ciets vai gumijots apakškārtas pārklājums salīdzinājumā ar mīkstu eļļas pamatne ir tava izvēle.

Vispirms precizēsim šo. Ja jūsu transportlīdzeklim ir rūsa, tad jums patiesībā ir tikai viena izvēle, ja vēlaties, lai pieteikums būtu efektīvs.
Rūsas pārklāšana ar cietu krāsu vai gumijotu vaska pamatni tikai aizturēs mitrumu zem virsmas un ļaus oksidācijai turpināties.

Rūsas noņemšana iepriekš var būt efektīvāka, taču sarežģītāka, jo rūsa ir līdzīga vēzim – tā ierokas dziļi zem metāla virsmas. Šī iemesla dēļ mēs uzskatām, ka rūsas iekapsulēšanas pieeja nav pūļu vai izmaksu vērta.

Eļļas pamatne, atšķirībā no tradicionālās gumijotās krāsas vai Vaska apakškārta iekļūst cauri rūsai līdz pat labajam metālam, izspiežot mitrumu un likvidējot skābekli, izslēdzot jebkuru no vienādojuma, un oksidēšanās nevar notikt.

Eļļas apakškārtai, ja tā ir izstrādāta konkrētam pielietojumam, vajadzētu būt arī spējai iesūkties un dziļi migrēt virsbūves dobumos, kur ir tendence veidoties rūsai. Laba eļļas apakškārta iesūksies 10 līdz 15 cm, nodrošinot, ka punktmetinājuma šuves, šuves un krokas tiek iesūktas un aizsargātas.

Šīs iekšējās ķermeņa dobumi parasti ir neaizsargāti un mēdz uzkrāt netīrumus un mitrumu.

Mīkstais apakškārtas pārklājums ir pašdziedējošs. Ja akmens atsitas pret virsmu, tas nesaplaisās un pats sadziedēs, saglabājot aizsargbarjeru.

Vaska vai gumijota apakškārta jāuzklāj tikai uz jaunas, nerūsējošas virsmas. Tādas, kur var redzēt un nodrošināt 100% pārklājumu.
Ir svarīgi transportlīdzekli pārbaudīt ik pēc pāris gadiem, lai pārliecinātos, ka barjera nav bojāta. Šai virsmai jābūt izturīgai pret nodilumu, nevis šķembām. Mēs uzskatām, ka ir ļoti svarīgi, lai virsbūves dobumi tiktu apstrādāti ar eļļas apakškārtu kopā ar cieto/vaska apakškārtu, lai nodrošinātu pilnīgu aizsardzību.

Tas varētu palīdzēt samazināt troksni salonā.

Braukšanas laikā ceļa skaņas var būt skaļas. Vieglajiem transportlīdzekļiem trokšņa piesārņojums dažās situācijās var būt pārāk liels vadītājam. Apakškārtas slāņa uzklāšana rada barjeru pret skaņu, kas padara salonu ievērojami klusāku. Pēc pakalpojuma veikšanas daudzi autovadītāji pamana, ka skaņas līmenis viņu transportlīdzekļos ir ievērojami zemāks.

To var pielietot pats.

Rūsas aizsardzība vislabāk darbojas, ja šo pakalpojumu jūsu transportlīdzeklim veic profesionālis. Tomēr, ja jums ir maz naudas un jums ir dažas pamata automašīnas apkopes prasmes, darbu varat veikt pats.

NHOU rīko publiskas darbnīcas un pamācības video

Ja šo pakalpojumu izmantojat automašīnu tirdzniecības vietā, tas var izmaksāt līdz pat 1000 ASV dolāru atkarībā no jūsu transportlīdzekļa markas un modeļa. Daži automašīnu tirdzniecības dīleri to iekļauj pakalpojumu paketē, kuras cena ir vēl augstāka. Ja darbu veicat pats, izmaksas var būt mazākas par 100 ASV dolāriem vieglajām automašīnām un mazākas par 150 ASV dolāriem kravas automašīnām un apvidus automašīnām.

Vienkārši paturiet prātā, ka, uzklājot paštaisītu apakškārtu, jūs radīsiet nelielu nekārtību.

Tas pagarinās jūsu transportlīdzekļa kalpošanas laiku un vērtību.

Labs apakšējais pārklājums pagarina jūsu transportlīdzekļa kalpošanas laiku. Korozija ietekmē ne tikai jūsu transportlīdzekļa metālu integritāti. Tā var iekļūt jūsu metāla vados un kabeļos, ietekmējot jebkuru detaļu, kas izgatavota no tērauda vai alumīnija. Pat jūsu transmisija un dzinējs ir pakļauti rūsai, ja transportlīdzeklis neatrodas. apakškārta pielietots.

Apakškārtas mīnusi

Uz eļļas bāzes veidota rūsas aizsardzība lai sasniegtu labākos rezultātus, tas ir jāatkārto katru gadu.
Vienīgais veids, kā apakšējais pārklājums var nodrošināt ilgstošu aizsardzību jūsu transportlīdzeklim, ir bieži atkārtot apkopi. Lielākā daļa īpašnieku var uzklāt jaunu slāni katru gadu, neuztraucoties par to, ka viņu automašīnas apakšpuse tiks bojāta. Sāļā vai destruktīvā vidē tas ir obligāti! Negaidiet, līdz rodas strukturāla kļūme vai neizturat drošības pārbaudi. Rīkojieties ar rūsu tāpat kā ar jebkuru citu transportlīdzekļa apkopes elementu.

Cik ilgi kalpo apakškārta?

Apakškārtas iedarbības ilgums ir atkarīgs no vides, kurai tā ir pakļauta, un kempera lietošanas veida. Piemēram, uz novietotas piekabes apakškārta var kalpot gadiem ilgi. Kemperim vai piekabei, ar kuru daudz brauc pa ceļiem, var būt nepieciešams uzklāt jaunu pārklājumu ātrāk, jo triecieni pret rāmi var izraisīt pārklājuma nolupšanu.

Apakškārta joprojām ir vizuāli jāpārbauda katru gadu, lai nodrošinātu tās integritāti.

Kāpēc izmantot kempera apakškārtu

Kemperiem apakškārta ir labāka nekā aizsardzība pret rūsu, daļēji to konstrukcijas dēļ. Kamēr automašīnām ir noslēgtas zonas un cauruļveida rāmji, atpūtas transportlīdzekļi tiek būvēti uz atvērtas ritošās šasijas vai piekabes rāmja. Šis rāmis ir gandrīz pilnībā pieejams, un apakškārtu var uzklāt uz visām atklātajām vietām. Tā kā apakškārta nodrošina arī aizsardzību pret karstumu, spriegumu, troksni un kondensātu, vienlaikus neprasot atkārtotu uzklāšanu katru gadu, tā kļūst par vienkāršu izvēli atpūtas transportlīdzeklim.

Virs vidējā līmeņa produkti ir bezjēdzīgi, ja saņemat pieteikumu, kura kvalitāte ir zem vidējā līmeņa!

Jūs atradīsiet rūpnīcā apmācītus meistarus, kas jau šodien ir gatavi apkalpot jūsu transportlīdzekli. > šeit <

Tags

NHOU

• Weitergeben:
• WhatsApp
• Facebook
• X
• Pinterest
• Messenger
• e-pasts

---