
Pretrūsas metodes – pretkorozijas pārklājums pret eļļas apakšas aizsardzību
, Von Mia Beewen, 2 min Lesezeit

, Von Mia Beewen, 2 min Lesezeit
Gadu no gada miljoniem amerikāņu investē jaunos vai lietotos transportlīdzekļos. Īpaši ekonomiski grūtos laikos ir svarīgi uzturēt šos transportlīdzekļus labā stāvoklī. Preventīvi pasākumi transportlīdzekļu aprūpē ir ne tikai jēgpilni, bet arī ilgtermiņā ievērojami lētāki nekā dārgi remonti.
Tas attiecas arī uz rūsu:
Negaidiet, kamēr neliels skrāpējums vai akmens trieciens pārvēršas rūsā un izraisa strukturālus bojājumus transportlīdzeklim – rīkojieties savlaicīgi, pirms rūsa var rasties.
Jūsu transportlīdzekļa metāla apakšdaļa ir praktiski neaizsargāta pret akmeņiem, ceļu sāli, granti, netīrumiem un mitrumu – visiem faktoriem, kas izraisa koroziju un oksidāciju un tādējādi noved pie rūsas, īpaši grūti sasniedzamās vietās jūsu transportlīdzeklī.
Ko var darīt, lai to novērstu?
Šeit ir divas dažādas pieejas rūsas aizsardzībai:
Tas parasti ir gumijots aizsargslānis, ko ražotājs uzklāj, kamēr automašīna vēl ir jauna. Šī metode var nodrošināt aizsardzību līdz 5 gadiem.
Tomēr pārklājumu var sabojāt uzmesti akmeņi – īpaši reģionos ar bargām ziemām, piemēram, Jaunanglijā. Rezultāts: jūs jūtaties droši, lai gan aizsardzība, iespējams, vairs nav pilnīga.
Īpaši apdraudētās vietas:
Riteņu arku iekšpuses
Vietas tieši aiz riteņiem
Ar NH Oil Undercoating® jūsu transportlīdzeklis tiek novietots uz pacēlāja un tīra, sausa apakšdaļa tiek apstrādāta ar speciālu, necietējošu eļļas pārklājumu.

Ja nepieciešams, tiek urbts nelielas atveres, lai eļļa varētu iekļūt katrā spraugā un katrā dobumā. Tādējādi tiek aizsargāta patiešām katra vieta.
Videi draudzīgs un bez šķīdinātājiem
Pārtikas nekaitīgs naftas produkts
Nav vadošs – nesabojā vadus un krāsojumu
Aptur esošās rūsas izplatīšanos, iekļūstot līdz kailam metālam un apturot oksidāciju
Paliek pastāvīgi šķidrs, neizžūst un nepil
Saglabājas līdz pat vienam pilnam gadam
Pat jauni transportlīdzekļi ir pakļauti rūsai. Iemesls: ražošanas laikā tūkstošiem metināšanas punktu un metāla deformāciju dēļ rodas mikroskopiski nelieli bojājumi rūpnīcas pārklājumam – tie vēlāk var kļūt par rūsas ieejas punktu.
Rūsa ne tikai ietekmē izskatu, bet var arī:
Ietekmēt transportlīdzekļa strukturālo izturību
Apzraudēt stūres sistēmu un šasiju

Daudzas pašvaldības mūsdienās izmanto sāls šķīdumus, nevis klasisko sāli vai smiltis, lai ziemā uzturētu ceļus bez ledus. Tie sastāv no aptuveni 23% sāls un ir ievērojami agresīvāki pret transportlīdzekļa apakšdaļu, īpaši:
Izplūdes sistēmu
Degvielas tvertni
Dažādas metāla daļas apakšdaļā
American Automobile Association (AAA) ziņojums apliecina:
Pēdējos 5 gados ASV autovadītāji ir iztērējuši 15,4 miljardus ASV dolāru rūsas remontam
Tas atbilst aptuveni 3 miljardiem ASV dolāru gadā
Vidējās remonta izmaksas: 500 USD par transportlīdzekli
Ar eļļas apakšdaļas aizsardzību šīs izmaksas var ievērojami samazināt
Mūsu eļļas bāzes pārklājums veido izturīgu barjeru, kas nevar nolobīties, saplaisāt vai atdalīties.
Pat ja materiāls nedaudz nodilst, tas "pašatjaunojas", paliekot šķidrs un atkal izplatoties aizsargājoši – pat ekstremos apstākļos.